2025年1月22日，韩国环境部发布汽车认证及检查方法和程序规定的部分修订公告草案，主要目的是强化电动汽车的售后管理，并改进《大气环境保护法》中电动汽车和氢汽车认证申请时提交的文件，具体内容如下：

1、明确制造商技术人力和试验设施要求：规定部分电动汽车制造商需具备自身技术人力和试验设施（修订案第 7 条） ，如电动汽车或电动两轮车制造商、电动载货汽车制造商等，需满足相关认证试验的技术人力和设施条件，并接受环境部长官的管理确认。

2、设定续航里程误差范围：为确保单次充电续航里程自身试验结果的可靠性，设定误差范围（修订案第 29 条）。若制造商依据规定的测量方法测得的续航里程在允许误差范围（-5%）以内，则视为有效；若国立环境科学研究院测得的续航里程超出该误差范围，则以研究院的测量结果为准。

3、改进认证申请提交文件：对《大气环境保护法》中电动汽车、氢汽车认证申请时提交的文件进行改进（附录第4-2 、4-3 号格式，附录第15-3、15-4 号格式），新增了如氢电动汽车排放气体及噪音认证申请书的相关格式和填写方法，细化了认证所需的详细计划文件内容，涵盖认证对象汽车的开发背景、技术参数、试验设施、试验程序、零部件信息等多方面内容。

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