备受关注的宁波舟山港总体规划，又有新的进展。

　　10日，记者从市港航管理中心了解到，《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）环境影响报告书》通过生态环境部组织召开的专家审查。

　　与会专家和代表实地踏勘了穿山、六横、象山、镇海、金塘、岑港、岱山等地，听取了编制单位关于《宁波舟山港总体规划（2020年修订版）》及环境评价报告书的汇报。

　　经认真研究、详细审查、深入探讨，一致同意审查通过。

　　这标志着《规划》工作，在去年11月28日总规方案通过交通运输部和省政府联合审查的基础上，取得又一重大突破性进展。

　　据悉，本轮宁波舟山港总规修订中将规划环评作为关键环节，妥善处理港口发展与环境保护的关系，构建“1个总报告+鸟类、鱼类、风险评估、湿地等4个专题”的规划环评体系。

　　下一步，规划编制组将充分研究吸纳审查组提出的建议和意见，尽快修改完善报告。在取得生态环境部出具审查意见后，将《规划》报交通运输部开展后续批复，力争《规划》早日获批。

　　记者了解到，宁波舟山港作为全国沿海主要港口之一，是国家综合运输大通道的重要枢纽和国内、国际物流的重要节点。

　　2016年12月，交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波舟山港总体规划（2014-2030年）》，有效指导了宁波舟山港一体化建设发展。

　　修订后的宁波舟山港总体规划，对原《宁波-舟山港总体规划（2014-2030年）》作了系统性的优化调整。

　　在空间格局方面，将“一港、四核、十九区”调整为“一港、两核、二十区”。

　　其中，一港即宁波舟山港；两核即中部核心区和北部核心区；二十区即衢山、洋山、北仑、六横、穿山、梅山、金塘、大榭、岑港、嵊泗、岱山、白泉、镇海、定海14个重要港区和马岙、杭州湾、象山港、石浦、沈家门、甬江6个一般港区。

　　在岸线资源利用方面，坚持节约集约利用原则，全面提升岸线利用效率，规划港口岸线减少4%；规划泊位增幅50%。在航道锚地保障方面，通过挖潜扩能，缓解“大港口，小锚地”制约，规划航道增幅23%，规划锚地增幅60%。在绿色发展方面，规划清洁货种比例提升11个百分点，并对建设绿色、智慧、平安港区提出了具体要求。

　　待规划获批后，宁波舟山港将充分发挥参与我国共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展的硬核力量，支撑江海联运服务中心建设，有力带动浙江共同富裕示范区、海洋经济发展示范区高质量发展建设，有效引领实现从世界吞吐量大港向世界一流强港转型升级。

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