“报废车论斤卖”现象有望改变信息来源:宁波日报    
发布日期:2020-11-23 15:43

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截至2020年上半年,国内报废汽车的价格普遍在每辆400元至600元之间,部分地区调整定价模式后升至千元左右。因而业内有人戏称机动车报废是“论斤卖”。“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象,成为车主报废机动车积极性不高的原因之一。报废车回收拆解企业“吃不饱”“收车难”现象也较为普遍。

9月1日起,由商务部、国家发改委、工业和信息化部等七部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施。《细则》在回收拆解行为规范、回收利用行为规范等方面进行了明确规定。

其中,“五大总成”(发动机、变速箱、方向机、前后桥、车架)松绑成为影响机动车回收定价的关键因素。因为与以往的回收“论斤卖”相比,《细则》确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业,经再制造后予以再利用,因此报废车回收价格有望提升。

同时,国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制,随着新规落地实施,报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多,以往报废车辆要长途跋涉几十公里等问题会得到一定改善,车主处理报废汽车将会更加便利。

解读来源:宁波日报

相关文件链接:报废机动车回收管理办法实施细则


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