1.企业“走出去”需要稳妥推进

产能走出去是大势所趋。中国企业在“走出去”的过程中要特别注意防控风险，既要积极作为，又要稳妥推进。企业要结合自身发展需要和目标投资国的需求，认真做好当地政治、经济、法律、市场等各方面的分析评估，做到有备无患。此前，一些企业在海外经营不规范、对履行社会责任不重视，遭到惩罚甚至导致投资失败。对此，中国企业应总结经验教训，切实遵守所在国的法律法规，尊重当地的文化、宗教和习俗，保护生态环境，积极履行社会责任。（国家发展改革委外资司司长顾大伟）文章来源：中国经济网—《经济日报》

2.“一带一路”对接合作进行时

这是个经济发展驱动的全球化时代，跨越不同区域的人们都在忙碌和建设：俄罗斯在推动建设欧亚经济联盟，马来西亚宣布了新的经济振兴计划，巴基斯坦在讨论中巴经济走廊的优先项目……

2013年，中国领导人提出“一带一路”倡议，促使沿线相关国家思索这一倡议带来的各种合作的可能性，寻找发展战略的契合点，推动合作项目加速落地。“一带一路”倡议的核心是互联互通，其实施涉及政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。一些专家学者认为，沿线国家众多，情况各异，这一构想的实现需要沿线国家的参与和合作，也需要尊重各国国情。中国秉持平等互利原则，以开放、灵活、务实的态度推动倡议实施。“中国并不是要把自己的意志强加给别的国家，而是考虑这些国家需要什么东西，这也是一个协商的过程。”新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年说。“一带一路”倡议已吸引60多个沿线国家和国际组织表明积极参与的意愿。与此相呼应的是，一些沿线国家也提出了自己的开放式经济发展计划。

在“千岛之国”印度尼西亚，总统佐科执政之后提出了“全球海洋支点”发展规划。哈萨克斯坦则一直希望加强经济对外联系，总统纳扎尔巴耶夫去年11月提出了“光明之路”新经济政策，希望打造连通欧亚的交通枢纽，拉动经济增长。蒙古国提出了“草原之路”倡议，发展与中俄连通的基础设施。

而在马来西亚，当地公共交通设施仍存明显的短板，民众出行主要依赖私家车，这导致了一些挑战，政府在今年5月宣布了新的五年发展计划，其中包括加大在乡村、城乡结合部和城市内部的交通基础设施建设。曾任马来西亚总理政治秘书的学者胡逸山认为，交通基建是新五年计划中推动经济发展的抓手之一，这与“一带一路”倡议中作为核心的互联互通相契合，合作前景广阔。“一带一路”框架下也有了越来越具体、更有可操作性的内容。中国和俄罗斯对接发展战略，提出了加深合作的重点领域。在巴基斯坦，中巴经济走廊凝聚了广泛共识。今年4月，中兴能源巴基斯坦旁遮普省900兆瓦光伏地面电站正式开工建设。另据报道，巴总理谢里夫宣布，政府决定优先建设经过开伯尔－普什图省、俾路支省的走廊西线道路，并在议会成立专门委员会，由议会各党派共同商讨、监督走廊规划建设与项目实施。“一带一路”并不仅仅停留在宏大的架构层面，也通过容纳众多的具体合作内容而给区域双边及多边合作增添了新的动力。中国和哈萨克斯坦的基础设施合作明显加快，双方也依托“一带一路”开展产能合作，涉及钢铁、有色金属、平板玻璃、炼油、水电、汽车等广泛领域，签署了数十份文件，项目总金额以百亿美元计。“一带一路”倡议的另一重要作用体现在对现有合作内容和项目的推动。中国、蒙古国和俄罗斯正在商讨如何推进中蒙俄经济走廊的相关合作；中缅水电合作项目为缓解缅甸当地的电力短缺作出了贡献；斯里兰卡南部的铁路建设在加速推进；在埃及中埃苏伊士经贸合作区，工厂区以及综合配套服务中心的建设进展顺利。

在许多场合，“一带一路”倡议成为热门话题。阿联酋专家看到了迪拜与“一带一路”的契合点，韩国专家认为“一带一路”倡议有助于韩国扩大与沿线国家的经济合作。韩国《中央日报》中国研究所所长韩友德说，从连云港出发，途经乌鲁木齐和哈萨克斯坦阿拉木图的亚欧铁路可为韩国提供一个非常好的物流通道。

而在中国的广交会上，马来西亚一家企业的首席执行官陈质溒表示，“一带一路”将直接刺激更多中国游客到访马来西亚，进而带动旅游及相关行业的发展，“我们不能错失良机”。中国海关总署最新统计数据显示，今年一季度，中国与“一带一路”沿线60多个国家的出口额增长速度超过10％，远高于外贸出口总额增幅。

贸易便利化也是“一带一路”沟通对接的重要内容。清华大学国际问题研究所副教授赵可金认为，在资本、技术、人才、信息等生产要素在全球范围内自由流动和优化配置的时代，我们需要背靠“一带一路”沿线国家庞大的市场，取消各种有形和无形的贸易和投资壁垒，创建良好的营商环境，这是推进“一带一路”的关键。

“一带一路”勾勒的合作愿景涵盖亚欧大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，覆盖广泛地区。

英国沃里克大学教授卡迈勒•迈拉希说，中国提出了通过基础设施来推动整个地区现代化进程的综合构想，因此受到区内外多国的欢迎。长远而言，这将使亚太地区面貌为之改变，也会对欧亚地区、中东以及非洲的部分地区产生深远影响。

马来西亚外长阿尼法•阿曼受访时说：“马来西亚认为21世纪海上丝绸之路理念与古丝绸之路一脉相承……这是长远的倡议，需要东盟和中国进行协商。”

“作为活跃的对话伙伴，我们欢迎这一倡议，期待与中国就此密切合作……21世纪海上丝绸之路会有助于改变这个地区的面貌，使之成为一个紧密联系在一起的经济动力区域。”他说。

“一带一路”倡议是政府层面推动经贸、人文等多领域合作交流的努力，而在具体层面则是企业秉持市场原则的运作。一些企业管理层人士受访时说，不会贸然接手不具商业可行性的项目，在秉持互利共赢原则的前提下，会综合考虑风险因素。一些专家提醒，企业寻求跨国合作时还应考虑对所在地区其他国家的影响。文章来源：国际商报

3.澳洲农场"买入时机绝佳" 投资热潮酝酿发端

ACB News《澳华财经在线》报道，据澳最大独立地产评估方 Herron Todd White公司，农场价格目前处于10年最低水平，每公顷不足500澳元。目前美国市场需求强劲复苏对肉牛价格形成稳固支撑，而对海外投资者而言澳元走弱意味着购买成本更低。“现在是买方市场，这毫无疑问”，HerronTodd White布里斯班一位主管说，“所有有利条件一起出现，极其难得”。

去年英国最大地产经纪公司Savills Plc曾在一份报告中指出，全球16个关键农业土地市场中，仅乌干达和莫桑比克地价比澳洲便宜。在截至2012年的十年间澳大利亚农场年回报率超过15%，比同期澳洲股票指数高出一倍多。

澳洲不动产对于亚洲投资人的吸引力在增强，高力国际地产咨询农村农商交易服务部主管布里格斯（RawdonBriggs）3月份在上海会见了诸多潜在投资人，还准备在7月和8月前赴北京、广州与郑州进行宣讲。据农场周报援引他的话称，“你得专注于有资本来源的地方，我们看到买家兴趣正在上升”。

据官方数据，在有着澳洲最广阔肉牛地产的地区昆士兰州，截至2014年6月的一年内，来自中国的投资额增长了近一半，总额达到4.63亿澳元。同期澳元对美元下跌了20%。

澳大利亚最大“地主”之一，肉牛行业巨头基德曼家族4月宣布出售名下牛群、工厂以及面积多达110,000平方千米的牧牛场地产。SKidman & Co总裁坎贝尔（Greg Campbell）日前透露，收到的诸多报价中至少有一半是澳洲本土基金公司、投资财团及富豪个人，另约有一半为海外投资者，主要来自中国。美国和瑞士投资者也表达了浓厚的兴趣。未来数日，肯德曼将向潜在买家公布保密性信息备忘录。

澳大利亚是全球最大羊毛出口国，在牛肉、棉花、糖和小麦出口上位居世界前五。澳国民银行机构银行亚洲部主管索恩（DavidThorn）指出，亚洲对澳洲农业领域投资有可能会从当前的涓涓细流快速发展成为洪水猛浪。

先生指出，目前亚洲对澳洲农业的投资兴趣及问询有些类似本地资源热潮的发端阶段。亚洲资金真正流入澳资源业花费了三四十年时间，但他认为农业领域投资由问询变成实际投资的时间差会很短。

“亚洲投资者对澳洲经济和投资环境越发了解，他们就能更好理解本地法律、社区包容性和政治环境，这样就更可能达成交易”。 文章来源：驻墨尔本总领馆经商室

4. 驻阿曼使馆经商处提醒注意防范中东呼吸综合症

中东呼吸综合征（MERS）是2012年9月发现的一种由新型冠状病毒引起的急性呼吸道疾病。，世界卫生组织将这种疾病命名为“中东呼吸综合征”。该病毒首现于沙特，继而在中东其他国家、韩国及欧洲等地区发现并引起进一步传播。该病主要临床表现为发热、咳嗽、呼吸急促和呼吸困难等急性重症呼吸道感染症状，部分病例会出现肾功能衰竭，小部分病例仅表现为轻微呼吸道症状或无症状。，阿曼新增1例确诊病例，该国确诊总数达到6人。

据资料显示，目前中东呼吸综合征冠状病毒的传染源和传播途径尚不完全明确。在中东地区的病例接触骆驼等动物传染源而感染的可能性大。根据沙特阿拉伯对402例MERS感染病例的统计资料显示，医务人员感染者占27%，医务人员感染者中57.8%无症状或症状轻微。由此表明MERS病毒已具备有限的人传人能力，但无证据表明该病毒具有持续人传人的能力。

中东呼吸综合征传染性不及SARS（非典），但病死率比SARS高。根据世界卫生组织公布的数字，截至，通过实验检测，全球共有1150例感染中东呼吸综合征（MERS）确诊病例，其中包括至少427例与MERS相关的死亡病例。

目前，中东呼吸综合征尚无特异性治疗措施和疫苗，了解该病基本知识，做好预防是关键。为此，提醒在阿中资企业和人员注意做到以下几点：

1.保持良好的个人卫生习惯和环境卫生；做到勤洗手；尽量避免密切接触有呼吸道感染症状人员；外出时尽量佩戴口罩；尽量避免在人群密集的场所长时间停留。

2.工作生活期间应注意保持均衡饮食，充足休息；注意饮食卫生；居住或出行时应保持室内或交通工具内空气流通。高龄、有基础疾病的人群尤其应当注意自身健康。

3.尽量避免前往动物饲养、屠宰、生肉制品交易场所以及野生动物栖息地；避免直接接触动物及动物的排泄物。

4.出现呼吸道感染症状及时就医，尽量避免与其他人员密切接触；咳嗽或打喷嚏时用纸巾、毛巾等遮住口鼻，并将污染的纸巾妥善弃置，并彻底洗手。

5.在回国入境时出现有发热、咳嗽、气促、呼吸困难等急性呼吸道症状的人员，应当主动将患病情况向出入境检验检疫机构申报，并配合卫生检疫部门开展调查及相应医学检查。

6.回国14天内，如果出现急性呼吸道感染症状，应当及时就医。主动向医护人员告知近期的旅行史以及在当地的暴露史，以便及时得到诊断和治疗。文章来源： 驻阿曼经商参处

5. 韩产业界启动MERS非常应对系统

据韩联社8日报道，现代汽车、三星、LG等韩国大公司近日纷纷启动非常应对系统以应对中东呼吸综合征（MERS）。现代集团会长郑梦九当日举行紧急经营会议时强调，应紧急启动超越基本防疫水平的应对体系。现代集团为此采取了一系列措施，如派遣总经理级干部紧急检查大型工厂应对情况，对子公司和配套企业开展疫情防控教育，每日实施检查并构建紧急情况应对体系，制定紧急预算用于购买消毒剂、口罩、体温计等，在总公司及主要工厂设置体温检测仪，监管中东出差人员、必要时采取隔离，推迟举行大规模活动等。三星、LG集团等大公司也采取了类似措施，以防止MERS疫情在公司内部的扩散。文章来源：韩联社

6. 非洲开发银行：6.2亿非洲民众面临电力供应不足问题

据尼日利亚《今日报》月31日报道，非洲开发银行（AfDB）日前表示，目前大多数非洲国家经常停电，约有6.2亿非洲民众面临电力供应不足问题，并由此导致每年300—400亿美元的经济损失，约占非洲地区GDP总和的1%—2%。在目前非洲基础设施需求中，约有一半与电力行业相关。为提供稳定可靠的电力供应并使民众负担得起，2014年非洲开发银行提供了总额达19亿美元的资金用于电力项目建设。

非洲开发银行指出，非洲大陆自然资源十分丰富，拥有全球30%的矿产资源储量，10%的原油储量，8%的天然气储量，95%的水能尚未开发。但是，非洲经济增长依然面临多重羁绊，贫困率高，目前非洲约有4亿人口每天生活费低于1.25美元的贫困线；非洲各国联系松散，市场碎片化严重，目前非洲内部贸易额仅占非洲贸易总额的12%；政府治理效率低下，导致营商成本高企等。然而，受基础设施领域投资增加、私营部门增长迅速、农业和采矿业产出提升等利好因素带动，2014年西非和东非地区GDP保持高速增长，增速分别达到6%和7.1%。此外，2014年非洲侨汇收入达到670亿美元，超过官方发展援助资金和外商直接投资。（刘红阳）文章来源：驻尼日利亚经商参处

7. 迪拜将大力发展太阳能

据《海湾时报》报道，迪拜最高能源委员会官员表示，考虑到太阳能的价格优势，迪拜将大力推动太阳能基础建设。预计到2030年，迪拜太阳能发电量将达到3000兆瓦，届时太阳能在迪拜能源结构中的比例将由目前的5%提升至15%。

目前，迪拜已有一座13兆瓦的太阳能电站交付使用，另一座在建的200兆瓦的太阳能电站预计将于两年内完工。据迪拜水电局官员透露，迪拜政府将总投资300亿迪拉姆（约合82亿美元）用于太阳能电站的建设。

迪拜最高能源委员会官员表示，与风能和垃圾发电相比，迪拜政府目前对太阳能更为青睐。随着技术进一步发展，迪拜政府日后也将考虑风能与垃圾发电。文章来源：驻迪拜总领馆经商室

8. 专家称加拿大完全可以采取措施让国人改变对中国投资的看法

加拿大广播公司报道了亚太基金会关于加拿大民众对来自亚洲投资的民意调查结果，发现几乎一半的加拿大人反对来自中国的投资，但对日本和美国的投资却表示欢迎。不过，相关研究人员表示，加拿大人对中国投资的态度可能会随着时间而改变，历史上已经有过先例。

西门菲沙大学（Simon Fraser University ）经济系教授施密特 (Nicolas Schmitt) 在接受加拿大广播公司的采访时说，毫无疑问，人们的担心与中国是个强大、快速崛起的经济体有关，有人感到有点受威胁，就像二三十年前的日本。当时日本的产品与低端、廉价的形象相连，但随着日本的高科技产品、采取前沿技术生产的汽车进入世界市场，加拿大人对日本产品的印象，对日本投资者的印象都有了积极的转变。事实上，加拿大完全可以采取措施让加拿大人改变对中国投资的看法，比如在环境上的担心，无论是来自中国的投资，还是来自美国的投资，加拿大拥有一切工具可以保证外国在能源领域的投资不破坏环境。他接着说，另外，如果加拿大仿效挪威，用石油、能源业的收入创建一个主权财富基金，造福于所有的加拿大人，人们对中国投资的看法就会改变，不再只认为这是自然资源外流，而是更多看到由此带来的收益。

根据官方数据，在外国对加拿大的直接投资中，美国的投资占49%，中国的投资仅占3%。文章来源： RCI

9. 首届中国－中东欧国家投资贸易博览会在宁波启幕

新华网宁波６月８日电（记者裘立华　韦慧）首届中国－中东欧国家投资贸易博览会６月８日在浙江省宁波市正式启幕。中东欧１６个国家２００多家企业参与这次活动。

中东欧主要包括爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、捷克等１６个国家，是“一带一路”的重要组成部分。

大会组委会办公室副主任顾立群说，博览会将通过举办投资洽谈、贸易展览、会议论坛、人文交流等系列活动，将其打造成中国与中东欧国家开展经贸文化交流合作的重要平台。

据中国海关统计，中国与中东欧国家的双边贸易从２０１２年的５２１亿美元增至２０１４年６０２亿美元，增长了１５．６％。

中国—中东欧国家投资贸易博览会组委会办公室主任俞丹桦说，“一带一路”重大战略构想开启了中国与中东欧合作的新引擎，也给宁波带来了前所未有的新机遇。

宁波港历史上就是海上丝绸之路的主要起始港。现在，宁波已被国家列入“一带一路”建设节点城市，成为“一带一路”和长江经济带的交会点。宁波的港口区位优势，可以与中东欧国家的地理位置有机结合。

俞丹桦说，宁波是开放大市，民营经济发达，有条件成为对接国家“一带一路”倡议、与中东欧国家开展深入经贸合作的先行区，这是首届中东欧博览会放在宁波的首要原因。

宁波与中东欧国家友城缔结走在全国前列。目前，宁波市已与中东欧１６个国家的１７座城市建立了友好关系，率先在国内实现中东欧１６国“友城全覆盖”。

10. 塞尔维亚经济结构简析

近几年来，塞尔维亚经济结构基本保持稳定，各行业占GDP比重无较大变化。其中，第一产业呈减弱趋势；第二产业呈增加势头，尤其是汽车工业的快速发展，拉动制造业增长；而服务业和税收占GDP的比重保持相对稳定趋势。

塞三大产业中，服务业产值约占GDP的50%，是第一大产业，服务业产值排名前三位的分别为批发零售修理业、房地产业、健康和社会保障业，占服务业的半壁江山；第二大产业为工业和建筑业，占GDP的四分之一左右，且呈增长趋势，其中制造业约占60%；第三大产业为农林牧渔业，占GDP的10%以内，且呈减弱趋势，主要原因是自然气象条件及灾害所致。随着经济形势好转，财税增加及对第一产业补贴的增加，预计第一产业将有所恢复并有可能维持在占比10%左右。

税收也是塞国民经济的重要来源，所占比重高于第一产业，基本稳定在15%左右。由于财政短缺，塞近年来采取强化税收、打击走私及灰色经济等措施，税收占比也相应有所增长。

附件：2011-2013年塞尔维亚经济结构表

2011年塞尔维亚经济结构表

国内生产总值

绝对值

亿美元

465

较上年增长

%

1.4

人均国内生产总值

美元

6423

国内生产总值构成

第一产业（农林牧渔业）

%

9.0

第二产业（工业和建筑业）

%

24.7

其中：采矿业

%

1.5

制造业

%

14.1

电力和燃气生产和供应业

%

2.9

水供应及废水处理业

%

1.2

建筑业

%

5.0

第三产业（服务业）

%

50.5

其中：批发、零售和修理业

%

9.5

交通和仓储业

%

4.0

住宿和餐饮业

%

1.0

信息和通讯业

%

4.3

金融和保险业

%

3.2

房地产业

%

9.0

科学和技术产业

%

3.0

行政和支援性服务业

%

1.4

公共管理和强制性社会保障业

%

3.8

教育业

%

3.3

健康和社会保障业

%

5.3

艺术和娱乐业

%

0.9

其他服务性行业

%

1.5

税收

%

15.8

2012年塞尔维亚经济结构表

国内生产总值

绝对值

亿美元

407

较上年增长

%

-1

人均国内生产总值

美元

5650

国内生产总值构成

第一产业（农林牧渔业）

%

7.5

第二产业（工业和建筑业）

%

26.3

其中：采矿业

%

1.6

制造业

%

15.1

电力和燃气生产和供应业

%

2.9

水供应及废水处理业

%

1.2

建筑业

%

4.5

第三产业（服务业）

%

50.0

其中：批发、零售和修理业

%

9.7

交通和仓储业

%

3.8

住宿和餐饮业

%

1.2

信息和通讯业

%

4.5

金融和保险业

%

3.0

房地产业

%

9.2

科学和技术产业

%

3.1

行政和支援性服务业

%

1.5

公共管理和强制性社会保障业

%

4.0

教育业

%

3.4

健康和社会保障业

%

5.1

艺术和娱乐业

%

1.0

其他服务性行业

%

1.5

税收

%

16.2

2013年塞尔维亚经济结构表

国内生产总值

绝对值

亿美元

455

较上年增长

%

2.6

人均国内生产总值

美元

6353

国内生产总值构成

第一产业（农林牧渔业）

%

7.9

第二产业（工业和建筑业）

%

26.7

其中：采矿业

%

1.5

制造业

%

16.1

电力和燃气生产和供应业

%

3.6

水供应及废水处理业

%

1.2

建筑业

%

4.3

第三产业（服务业）

%

49.6

其中：批发、零售和修理业

%

9.7

交通和仓储业

%

4.2

住宿和餐饮业

%

1.1

信息和通讯业

%

4.3

金融和保险业

%

2.6

房地产业

%

8.7

科学和技术产业

%

3.1

行政和支援性服务业

%

1.5

公共管理和强制性社会保障业

%

3.8

教育业

%

3.3

健康和社会保障业

%

4.9

艺术和娱乐业

%

1.0

其他服务性行业

%

1.4

税收

%

15.8

文章来源：驻塞尔维亚经商参处

11.“一带一路”建设带给韩国机遇

本报驻韩国记者  陈尚文

来源：人民网－人民日报

至月1日，韩国《中央日报》和韩国贸易协会组成4人特别采访组，沿着丝绸之路经济带路线，探访了中国的连云港、郑州、兰州、乌鲁木齐、霍尔果斯和哈萨克斯坦阿拉木图、吉尔吉斯斯坦比什凯克、乌兹别克斯坦塔什干，共计4个国家8个城市。这是韩国首次专门就中国“一带一路”建设展开调研采访。采访结束后，《中央日报》推出了7篇系列文章，集中报道了“一带一路”建设对韩国的积极影响。

“一带一路”建设与韩国息息相关

在中亚国家哈萨克斯坦，韩国三星和LG品牌产品占据当地电子产品市场高达80%的份额，在大型购物中心，谜尚、菲诗小铺等韩国化妆品代理店正在不断增加。然而，韩国与哈萨克斯坦之间，每周的直航航班只有5个班次，可提供的坐席仅为675个。

很大一部分韩国产品是通过横跨中国大陆进行运输。产品通过船只运送到中国江苏省连云港，然后通过“连新亚”定期货运铁路运抵阿拉木图。今年2月25日正式开通的这一铁路线，是中国“一带一路”建设重要成果之一，对韩国更是有着特殊的意义。

在采访组成员、韩国贸易协会首席研究委员李凤杰看来，今年3月末，韩国加入亚投行是成功的开始。韩国社会近期对“一带一路”建设的关注前所未有。

李凤杰在接受本报记者采访时指出，“一带一路”建设不仅聚焦中国的发展，也是以推动中亚地区、东南亚地区基础设施建设为目标的共同发展。作为中国的近邻，从政府到企业，韩国对“一带一路”建设的关注正在逐步增加。中国“一带一路”建设进展如何？韩国企业如何参与？韩国如何与中国合作？带着这样的问题，《中央日报》想通过调研采访进一步提高韩国国内对“一带一路”建设的关注，正确认识“一带一路”建设给韩国带来的机遇；韩国贸易协会则欲借此机会让韩国企业全面了解如何参与“一带一路”建设。

采访组成员、《中央日报》驻北京记者芮荣俊告诉本报记者，此次实地调研采访，仅计划和准备就耗时一个月。中国“一带一路”建设与韩国息息相关，特别是在中欧间交通网络的建设上，韩国可以直接从中获益。

已形成紧密的产业链和经贸合作

在与采访组成员沟通后记者发现，“发展远比想象的快”“机会远比想象的多”是他们的共识，也是中国“一带一路”建设带给他们两个最大的惊喜。

“在中国新疆边境口岸霍尔果斯某购物中心的手机卖场，正在展示三星手机，来自哈萨克斯坦的零售商络绎不绝。这里已建有6家百货店、银行以及大型购物中心，在建商场更是如雨后春笋。每天乘坐汽车前来霍尔果斯的哈萨克斯坦人超过2000人次。他们在中国购买商品，中哈双方交易种类丰富多样……”

人口约9万人的一个中国边贸小城，因何焕发出如此开放、繁荣的魅力？采访组成员、《中央日报》中国研究所所长韩友德告诉本报记者，他在霍尔果斯感受最深刻的正是中国“一带一路”建设带来的力量。

“发展远比想象的快”，这是芮荣俊的最直接感受。芮荣俊说，作为一名常驻中国的韩国记者，虽对“一带一路”建设关注不少，但对这一建设的认识仍显不足。通过此次深入采访，看到中国与中亚国家间经贸往来的繁荣景象，才发现“中国正在且早已经付诸行动”。韩友德指出，中国拥有雄厚的资金实力，同时具有“一带一路”沿线国家发展所需的建设和发展经验。

韩国希杰集团中国区总裁朴根太告诉本报记者，中国已与周边国家形成了紧密的产业链和贸易合作关系。“一带一路”建设给迅速发展的中国西部市场带来巨大的发展机遇，事实也证明这样的合作前景是乐观的。

韩国多了一个通往欧洲的新选择

“一带一路”建设将为改善韩国物流环境提供契机。韩国与欧洲最常用的物流网络有两种，一是海运，二是铁路。海运价格低廉，但耗时较长，从韩国出发到欧洲港口需四五十天。韩国物流业界人士表示，虽然可以利用西伯利亚铁路，但连接韩国与欧洲间最短的物流网是中国的新亚欧大陆桥。东亚大学教授袁东旭表示，现在要好好考虑如何将韩国政府推进的“欧亚计划”和中国“一带一路”建设连接在一起。朴槿惠总统2013年提出的“欧亚计划”是构建连接韩国釜山、朝鲜、俄罗斯、中国、中亚、欧洲的丝绸之路快速铁路，在欧亚构建电力、天然气和输油管线等能源网络。“一带一路”建设助力新亚欧大陆桥的迅速推进，韩国因此多了一个通往欧洲的新选择，无疑是利好。

在有关亚洲发展中国家基础设施建设方面，韩国热切希望与中国开展合作。韩国国立外交院亚太部教授金汉权认为，在“一带一路”建设中，中国提出与周边国家构建“命运共同体”，其核心是互联互通，即通过连接公路、铁路、港口，中国与周边国家构建产业基础，扩大经济合作。在这一过程中，韩中在基建领域加强合作对两国都有好处。

韩国金融投资协会调查研究部长任炳翼在接受本报记者采访时指出，与丝绸之路经济带相关的基础设施建设资金需求规模是巨大的，市场空间广阔，对韩国商品的需求也会相应增加。

如果说对将来有什么期待，芮荣俊感慨道，如果能沿着21世纪海上丝绸之路走走，体会无疑会更多。

（本报首尔月3日电）

《 人民日报 》（月04日03 版）

（编辑：虞雪红2015.06.11.10：00）